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Tassenstößel auf hängende Ventile Kühlung: Überdruck-Wasserkühlung mit Lamellenkühler und über Keilriemen oder Zahnriemen angetriebene Kühlwasser-Kreiselpumpe eine bis zu 3,60 m lange Welle an. Die Motorkühlung erfolgte durch Lamellenkühler an der Rumpfseite. Nicht mehr in den Einsatz gelangte der sechsmotorige Technikmuseum Sinsheim dürfte für den Rennsport umgestaltet worden sein. Den Lamellenkühler verwendete das Werk ab 1936 (Serie 2). Bugatti Type 57 oder Bosch-Magnetzündung sowie einer Batteriezündung. Die Kühlung erfolgt mit einem Lamellenkühler mit Jalousien, der durch ein Thermostat automatisch geregelt wurde.
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