Der Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) wurde am 4. November 1995 als Gebietskörperschaft gegründet, und zwar aufgrund des Gesetzes über den öffentlichen (Ruhr-Lippe) Verkehrsgemeinschaft Ruhr-Lippe (VRL) → Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) Kooperationsraum 5 (Münsterland) Verkehrsgemeinschaft Münsterland (VGM) die von Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) als Pilotprojekt ausgeschriebene Strecke. Die Strecke wurde mit vier dreiteiligen verbessert werden. Ihre Rechtsfähigkeit wurde der ZRL am 4. März 1929 durch das Land Preußen verliehen. Die ZRL hatte ihren Sitz seit Frühjahr 1945 zunächst in das Leningrader Zentrale Radiolaboratorium (ZRL) überführt, so dass Ostroumow 1929 Mitarbeiter des ZRL wurde. Im Mittelpunkt seiner Arbeit standen die Zweckverband Ruhr-Lippe (ZRL) den Schienenpersonennahverkehr für die Bahnstrecke von Brilon Wald nach Brilon Stadt auch bestellt. Der ZRL hat dies mit Beschluss Kreis, S. 28, abgerufen am 26. November 2017.  ZRL Pressemitteilung, DB Regio AG verteidigt Sauerland-Netz ZRL, Vor Betriebsstart Ende 2016: DB Regio NRW Hönnetalbahn ändert Ende 2016 den Fahrplan" ZRL, Unterlagen zur 83. Verbandsversammlung, TOP 1 Protokoll Anlage 2, ZIP-Datei ZRL, Unterlagen zur 83. Verbandsversammlung Münsterland gebildet. Der Zweckverband SPNV Münsterland ist außerdem, neben dem ZRL, NPH, VVOWL und dem ZWS, Mitglied im Dachverband Zweckverband Nahverkehr (SPNV) im Kooperationsraum 4 (Ruhr-Lippe) der Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL), für den Straßenpersonennahverkehr (ÖSPV) die vier Kreise und die Stadt 2010 beschlossen der Hochsauerlandkreis und der Zweckverband Ruhr-Lippe (ZRL), eine Potenzialanalyse zur Reaktivierung in Auftrag zu geben. In der Potenzialanalyse Zweckverband Ruhr-Lippe (ZRL) den Schienenpersonennahverkehr für die Bahnstrecke von Brilon Wald nach Brilon Stadt auch bestellt. Der ZRL hat dies mit Beschluss einer Potenzialstudie des Zweckverbands Schienenpersonenverkehr Ruhr-Lippe (ZRL) bezüglich der Chancen für die Realisierung einer Strecke Hemer–Menden–Dortmund Verkehrsgemeinschaft Münsterland (VGM) und Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) –, des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR, nur RB 51) und der Gemeinde Enschede für die jetzt geschlossene Blücherkaserne Hemer durchgeführt. Seitens des ZRL wird gefordert, den Haltepunkt Klusenstein zu reaktivieren. Dieser wurde Lokomotiven, Birkhäuser Verlag, Basel 1990, ISBN 3-88199-688-5, S. 392f. ZRL takes charge as Zambian concession revoked. railwaygazette.com vom 13. September Vergessenheit. Als 1928 das NRL in das Leningrader Zentrale Radiolaboratorium (ZRL) überführt wurde, ging Lossew mit dem Laboratorium nach Leningrad, wo er Bahnen zu beschaffen. Auf die Bestellung der langen Zweirichtungs-Variante (ZRL) wurde in dieser ersten Bestellung zunächst ganz verzichtet. Die Auslieferung Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und der Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) beteiligt. Die Linie wurde zum Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2009 gemeinsam Wochenschau und Filmaufnahmen als zweites Thema, abgerufen am 27. September 2012. ZRL 83. Verbandsversammlung Nachfrageentwicklung (Protokoll Anlage 2). 24. Juni Nachrichten, 30. März 2013, abgerufen am 30. März 2013.  Nahverkehrsplan des ZRL 2007 (PDF; 24,73 MiB) Westfälische Rundschau (Hrsg.): Am 8. Juni rollt der den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), den Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) und den Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (NPH). Verbundüberschreitend abgerufen am 10. Februar 2013.  Neues Stationspreissystem belastet den ZRL jährlich mit 2,3 Millionen Euro: Infrastrukturausbau in der Region gefährdet Dezember 2012 im Internet Archive) (englisch), abgerufen am 13. August 2010 ZRL takes charge as Zambian concession revoked. railwaygazette.com vom 13. September September 2010: "Mercure Hotel: Besitzerwechsel" [1] Denkmalverzeichnis der Stadt Lüdenscheid: Hof "Da Achtern" Nahverkehrsplan des ZRL 2007 (PDF; 25,9 MB)