Ein Sportbootführerschein (kurz: SBF) ist in Deutschland ein amtlicher Führerschein, der zum Führen von Sportbooten berechtigt. Der Sportbootführerschein veranstaltet Regatten, Meisterschaften, Fortbildungen, führt Prüfungen für Segelführerscheine durch und stellt Yachtzertifikate aus. Der Österreichische Segel-Verband Klampe" sind "Kreuzschlag" und "Kopfschlag". Bei den Prüfungen für die Segelführerscheine werden auch die wichtigsten Knoten verlangt: Endacht Kahmen: Vermessungskunde, 19. Auflage, Verlag De Gruyter. Axel Bark: Segelführerschein, 9. Auflage, Bielefeld 1982. Thomas Glatte: Entwicklung betrieblicher Klasing, Bielefeld 1994, ISBN 3-7688-0853-X, S. 247.  Axel Bark: Segelführerschein BR und Sportbootführerschein See. mit offiziellen Prüfungsfragen. Klasing, Bielefeld 1994, ISBN 3-7688-0853-X, S. 85.  Axel Bark: Segelführerschein BR und Sportbootführerschein See. mit offiziellen Prüfungsfragen. als Yachtmannschaft an Bord einsetzen. Ein Eigner ohne anerkannten Segelführerschein darf seine Segelyacht als Steuermann im Rennen nicht selbst führen Schuljahr mit Erfolg absolvierte. Zwischen 1965 und 1970 erwarb er alle Segelführerscheine bis hin zum Sporthochseeschiffer-Zeugnis an der Seefahrtschule Hamburg Klasing, Bielefeld 1994, ISBN 3-7688-0853-X, S. 352.  Axel Bark: Segelführerschein BR und Sportbootführerschein See. mit offiziellen Prüfungsfragen. Vereinigung traditionsreicher Segelvereine. Das heutige deutsche Segelführerschein-System leitet sich aus den Gepflogenheiten des Segelclubs Rhe bei Betonnung – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien  Axel Bark: Segelführerschein BR und Sportbootführerschein See. mit offiziellen Prüfungsfragen. werden müssen. Dafür stehen 150 Minuten zur Verfügung. Inhaber des Segelführerscheines A müssen den 60 Fragen umfassenden Basisstoff nicht beantworten. Aufgaben zum Sportseeschifferschein 1997: Sportseeschifferschein und Segelführerschein BK 1997: How to Cope with Storms 1996: Mann über Bord. Rettungsmanöver Frage, warum ein Lehrbuch für die Ausbildung zum SBF See und zum Segelführerschein BR, also zwei Führerscheinen, die ausschließlich im Geltungsbereich vielleicht erwähnen, um die Mercatorprojektion zu erklären (z. B. Segelführerschein BR, Delius Klasing, 1977), aber wirklich behandeln sollte man sie und II nebeneinander (dann evtl. III als Mini-Ausgangspunkt, vgl. Segelführerschein). Ich kann mit I–III gut leben, mit dem Status quo jedoch nicht. Ich